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華陽讓“抬頭顯示”不再為豪車專屬

資訊詳情

華陽讓“抬頭顯示”不再為豪車專屬

分類:
公司動態
作者:
來源:
2014-10-22
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【摘要】:
對于普通消費者來說,華陽集團的名字也許有些陌生,但這家企業的產品一直伴隨著人們的汽車生活。

  對于普通消費者來說,華陽集團的名字也許有些陌生,但這家企業的產品一直伴隨著人們的汽車生活。華陽集團創立于1993年,經過20余年的探索和發展,形成了以汽車電裝、光電、精密部件三大業務為主導的大型企業集團。現如今,華陽集團依然在不斷探索。經過兩年的努力,華陽集團全資子公司惠州市華陽多媒體電子有限公司推出了抬頭顯示系統,以提升消費者用車安全,同時積極為自主品牌整車廠配套,提高其產品競爭力。 



■極具賣點的個性化配置 

  抬頭顯示器(Head Up Display)簡稱為HUD。這種設備最早應用在航空器的飛行輔助儀器上,如今已逐漸在中高端汽車上普及。HUD可使駕駛員的視線不必脫離前方路面而輔助駕駛員在合理的視野內獲得車輛運行狀態、導航等駕駛信息,提高行車安全性,減少事故發生概率。目前,奔馳、寶馬、凱迪拉克等一些豪華品牌的部分高端車型已經將HUD作為標準配置,國內20多萬元的中高級車型也已經標配或選配HUD。 
  

  惠州市華陽多媒體電子有限公司汽車電子事業部經理朱妙賢對記者說:“配裝HUD是未來汽車發展的一大趨勢。HUD正在向中低端車型靠攏。我國自主品牌雖然暫時沒有量產車型標配HUD,但很多整車廠正在研發或準備研發的車型都會選擇配備HUD。在汽車電裝領域,音響、導航等產品競爭趨于同質化,而HUD作為現階段整車廠的個性化配置,已成為極具賣點的一款產品。” 

  

■增強客戶競爭力 
  

  兩年前,華陽集團已經開始著手設計、研發HUD產品。惠州市華陽多媒體電子有限公司副總經理駱名燈表示,華陽集團從事汽車電裝產品的研發,一直秉承著提升行車安全的理念,通過提供有競爭力的產品和服務,持續為客戶創造價值。 
  

  目前,市場主流的HUD產品基本被外資零部件廠壟斷,國內從事HUD 生產的企業數量較少,力量也相對薄弱。“在汽車產業未來發展的趨勢上,我們不應落后。華陽集團在光電技術、精密部件設計以及軟件工程方面有豐富的經驗,集團旗下僅多媒體公司就擁有研發人員180余人,這是華陽研發HUD產品的基礎。”駱名燈說。 
  

  華陽集團前裝HUD產品已經向市場推廣,已有多家合資或自主品牌企業正在與華陽積極溝通,到2016、2017年,將有多款裝配華陽HUD的新車上市。駱名燈介紹說:“前裝市場配套對HUD尺寸、安全性以及汽車儀表臺空間設計要求較高,涉及線纜和空調管道位置以及線纜集成的安全性。因此,HUD 導入需要從新車設計之初開始。從成本來看,我們可以為客戶提供高、中、低檔的HUD,以符合新車市場定位,而相比外資產品,我們的產品在性價比上有很強的競爭力。” 

  

■凸顯技術優勢 
  

  以技術贏得市場,這是華陽開發HUD產品把握的關鍵點之一。 
  

  據悉,今年11月初,針對售后市場的華陽便攜式HUD將在京東電商平臺首發,同時線下銷售也會迅速展開。相比市場在售的后裝產品,華陽便攜式HUD 采用了透光率超過80%的OLED顯示屏,不會影響駕駛員視線;自適應亮度調節、高對比度、超廣可視角度等舒適性特點能避免駕駛員眼睛疲勞,并全面兼容藍牙3.0和4.0,輕松與Android手機和ios手機互聯; 采用超薄筆盒的設計理念,產品主機與粘貼在儀表臺上的超薄底座通過磁力吸合,便于移動收納,而連線則通過點煙器和OBD接口均可。 
  

  朱妙賢表示,華陽HUD擁有三大技術優勢。首先,華陽HUD選用最先進的透明OLED顯示屏,并輔以自適應亮度調節系統,可識別自然光的變化,尤其是對夜間行車時對向車輛燈照的識別,大大提高產品使用舒適性和駕駛安全性。其次,華陽與百度深度合作,聯合開發導航軟件,并采用離在線雙引擎,直觀的將百度導航中的導航信息和實時路況信息傳遞給駕駛員。最后,華陽HUD功能的全面拓展,不局限于導航單一功能,引入來電提醒、限速提示、車速、水溫、油耗、雷達預警等多重信息。未來,華陽還會針對汽車主被動安全、駐車輔助、智能互聯和云服務、手勢識別等方面推出功能更為豐富的產品。 
  

  駱名燈認為:“目前市場主流HUD 依然以實用功能為主,而HUD作為車載終端顯示平臺,功能集成化的趨勢將會逐漸明顯。我們也不防大膽推測,隨著HUD的普及和發展,很有可能引起汽車內飾設計的變革,常規儀表臺的功能會逐漸簡化。而對于華陽來說,我們希望通過多年以來在汽車電裝領域的經驗積累,實現由為整車廠提供單一產品向提供汽車電裝全套解決方案的過渡。” 

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